近年来，新能源汽车逐渐走入市民生活。不过，对于不少车主来说，新能源汽车充电桩的安装却成为他们使用过程中的“绊脚石”。在南宁市政协十一届六次会议中，政协委员陆清明带来了《关于加快构建电动汽车公共充电网络体系的提案》，建议进一步编制完善城市充电设施发展规划，完善充电设施布局，同时简化车主用户报装程序，为新能源车主提供充电便利。

　　走访

　　市民“买车容易充电难”

　　“我***近想买一辆新能源汽车作为代步车上下班，可是小区却没有办法安装充电桩，这可难住我了。”家住仙葫大道盘古路某小区的梁先生近期打算购买一款新能源汽车，但是小区内无法安装充电桩设施让他打了“退堂鼓”。

　　梁先生曾经就安装新能源汽车充电桩的问题与小区物业进行过交涉，但是物业的答复是：“小区原先没有预留安装条件，而且用电容量不够，加上停车位不足，假如设置了新能源汽车车位，可能会引来其他业主的不满。”

　　梁先生说，近年来，随着国家对新能源汽车支持力度的加大，身边有不少同事购买了新能源汽车，相较燃油汽车，新能源汽车的******优势就是省钱。“一个月能省近400元，还是很有吸引力的。”

　　现状

　　充电基础设施难满足需求

　　新能源汽车在推进节能减排、解决群众出行***后一公里、促进南宁绿色发展等方面作出了积极贡献。但目前建成的电动汽车充电站、充电桩和充电插座数量有限，充电基础设施不足，难以满足现有的新能源汽车充电需求。

　　此外，充电设施建设规划有待健全。随着南宁市新能源汽车日益增多，大部分居民小区电动汽车充电设施建设没有提前规划设计，均是后期通过电动汽车车主用户自行申请安装、物业利用空地或占用绿化用地来增设充电设施的。居民小区和单位办公等区域充电设施建设规划严重滞后，影响后续的经营管理。

　　　建议

　　充电设施审批服务便利化

　　对此，陆清明委员建议，要加强统筹规划，完善配套设施。特别是要重点推进城市公交枢纽、停车场、首末站、住宅小区等充电设施设备的规划与建设。新建公交枢纽、停车场、首末站、住宅小区审批规划时，应包含新能源汽车充电车位，加强开发建设过程管理。

　　在办理公交枢纽、停车场、首末站、住宅小区开发项目竣工综合验收时，应组织住建、城管、消防应急、电力等相关部门对新能源汽车充电车位建设完成情况进行联合验收，确保建设监管到位。

　　此外，建议******有关部门加快制定充电设施管理办法，明确相关部门对充电设施的监管职责。出台相关细则对运营商、车主用户、物业等进行指导及约束，同时明确住建、城管、消防应急、电力、运营商、人、车之间的权利与管理责任，促进新能源汽车充电服务、充电设备维修、租赁、销售、安装等市场业务持续健康发展。

　　在用户报装方面，建议政府有关部门有效优化审批流程，简化报装程序，让审批变得更“简明、简单、简便”。同时，加强政策扶持，对充电设施建设和运营商在工商税收、运营许可等方面给予政策优惠。